les Incoterms au Maroc 2024/2025 : Guide complet

 Les Incoterms au Maroc : Guide complet

Depuis 2020 à 2025 

Dans le domaine du commerce international, la gestion des responsabilités entre vendeurs et acheteurs est essentielle. C’est là qu’interviennent les Incoterms, des règles établies par la Chambre de Commerce Internationale (CCI) pour encadrer les transactions commerciales. Mais quels sont les Incoterms appliqués au Maroc ? Comment influencent-ils les échanges commerciaux ?

In : International

Co: Commercial

Terms :Term

définissent clairement les obligations de chaque partie lors d’un contrat d’achat international. Ils régissent la répartition des coûts, des risques et des responsabilités liées au transport et à la livraison des marchandises.

Schéma récapitulatif des Incoterms 2020 avec leurs responsabilités respectives :

Schéma Incoterms 

Les Incoterms les plus courants au Maroc et leur rôle

• EXW (Ex Works – À l’usine)

Avec cet Incoterm, le vendeur met la marchandise à disposition dans ses locaux ou dans un autre endroit convenu. L’acheteur prend en charge tous les frais et risques liés au transport.

• FCA (Free Carrier – Franco transporteur)

Le vendeur livre la marchandise à un transporteur désigné par l’acheteur, en assumant les coûts jusqu’à ce point. Idéal pour les expéditions multimodales.

• FAS (Free Alongside Ship – Franco le long du navire)

Utilisé principalement pour le transport maritime, il impose au vendeur de livrer la marchandise au port, sans couvrir les frais d’embarquement.

• FOB (Free On Board – Franco à bord)

Le vendeur assume les frais jusqu’à ce que la marchandise soit chargée sur le navire. À partir de ce moment, l’acheteur prend le relais.

• CFR (Cost and Freight – Coût et fret)

Le vendeur prend en charge le coût du transport jusqu’au port de destination, mais le risque est transféré à l’acheteur dès l’embarquement.

• CIF (Cost, Insurance and Freight – Coût, assurance et fret)

Similaire au CFR, mais ici, le vendeur doit aussi assurer la marchandise jusqu’au port d’arrivée.

• CPT (Carriage Paid To – Transport payé jusqu’à)

Le vendeur paie le transport jusqu’au lieu de destination convenu, mais l’acheteur assume le risque dès le départ de la marchandise.

• CIP (Carriage and Insurance Paid To – Transport et assurance payés jusqu’à)

Identique au CPT, avec une couverture d’assurance obligatoire prise en charge par le vendeur.

• DAP (Delivered At Place – Rendu au lieu de destination)

Le vendeur supporte tous les frais et risques jusqu’au lieu convenu, sauf les formalités douanières à l’importation.

• DPU (Delivered at Place Unloaded – Rendu au lieu de destination, déchargé)

Le vendeur prend en charge l’ensemble du transport et le déchargement de la marchandise.

• DDP (Delivered Duty Paid – Rendu droits acquittés)

Le vendeur assume tous les frais, y compris les droits et taxes, jusqu’à la livraison finale chez l’acheteur.

Quels Incoterms sont les plus avantageux pour un importateur marocain ?

Les Incoterms comme CIF et DDP sont souvent privilégiés, car ils offrent une meilleure maîtrise des coûts et des risques.

Quels sont ceux à privilégier pour un exportateur marocain ?

FOB et EXW sont fréquemment utilisés par les exportateurs marocains, car ils limitent leur responsabilité et leurs coûts.

Quels Incoterms pour le transport maritime ?

Les options comme FOB, CFR et CIF sont adaptées aux expéditions maritimes, largement utilisées au Maroc.

Quelle importance des Incoterms pour la douane marocaine ?

Le choix d’un Incoterm impacte la déclaration en douane et les taxes appliquées. Il est essentiel de bien comprendre ses implications.